Jay Leno's garage: Lamborghini 350 GT - Ferrari 330 GT 2+2 (subtitulado)

Inaugurando la que puede llegar a ser una nueva sección en el blog, un par de videos subtitulados del interesante programa via web del famoso conductor norteamericano Jay Leno. En esta oportunidad dos GT italianos clásicos de los años 60 visitan el garage de Leno, un Lamborghini 350 GT de 1965-66 y un Ferrari 330 GT 2+2 de 1966. Recomendado...

Lamborghini 350 GT

Primer auto de producción en serie de Lamborghini, toda la elegancia hecha ruedas. Carrocería de aluminio Superleggera sobre chasis tubular, montada por Carrozzeria Touring de Milán y un tremendo V12 a 60 grados DOHC de 3,5 litros diseñado por el maestro Giotto Bizzarrini, que originalmente era un motor de carreras que revolucionaba hasta cerca de 11 mil rpm  y lograba cerca de 400 hp, pero para los autos de calle Ferruccio quiso que el motor fuese más confiable a largo plazo, por lo que tras muchas pruebas la potencia se vio finalmente reducida a 270 caballos, aunque hubo una versión Veloce cuya potencia subía a los 315 caballos (no como dice Leno en el video, que menciona su potencia como de 350 caballos). Pocos ejemplares se fabricaron del 350 GT, apenas entre 120 y 130, antes de que Lamborghini lo sacara para fabricar el 400 GT, básicamente el mismo auto pero con el V12 llevado a los 4 litros de cilindrada.

Descargar

Versión subtítulos incrustados   
Versión sin subtítulos

Solo subtitulo SRT
  Ferrari 330 GT 2+2

Sucesor del 250 GT 2+2, el 330 GT 2+2 se presentó en 1964. Diseñado por Tom Tjaarda para Pininfarina (luego famoso por diseñar el DeTomaso Pantera), montaba un V12 de 4 litros (concretamente, 3.967 cc, es decir, 330 cc por cilindro, de ahí su nombre), y su potencia era superior a la de su antecesor, pasando de los 240 a los 300 caballos de fuerza. Puntos destacados de este auto eran sus amortiguadores Koni, que mejoraban el andar de marcha, y la caja de 5 velocidades de serie desde el modelo 65. Tuvo una versión con cuatro faros delanteros (hasta 1965) y una con dos, que la reemplazó. Fue la primera Ferrari de la historia en superar las mil unidades producidas.    Descargar

Versión subtítulos incrustados   
Versión sin subtítulos

Solo subtitulo SRT   En breve más novedades, saludos!