Aquí les presento este pequeño documental subtitulado que habla sobre las motorizaciones de los autos de la Fórmula Drift, el equivalente de la D1GP japonesa. Con entrevistas a los principales pilotos, podrán conocer más sobre los autos de la categoría y por qué, a pesar de comenzar con motorizaciones de cuatro o seis cilindros turbo, la mayoría de los equipos profesionales han comenzado a utilizar grandes motores V8, aunque aún hay motores turbo que les presentan lucha. El video, a continuación...
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¿Y ustedes qué opinan? ¿Les gusta la idea de los V8 en el drifting o prefieren las motorizaciones japonesas tradicionales?
En breve más novedades, saludos!
Javier gracias por todos tus aportes son excelentes sin lugar a dudas, pero personalmente no es que sea purista ni nada menos pero me quedo con los 4 cilindros turbo tal y como decian, son mas divertidos y mas complicados y de eso se trata no es un deporte para facilones
ResponderBorrarMuy bueno el video.......pero el chico del mazda tiene razón, cuando los grandotes ya se les terminaron las revoluciones, tener 3000rpm mas, es un lujo impresionante! Y en todo caso, no deja de ser curioso que, haya pilotos de alto nivel, que despues de probarlo todo, vuelvan a lo que les gusta, sea un 4cilindros turbo, sea un Rotativo o un 6 cilindros!
ResponderBorrarGracias por la traducción!
Drift con V8 = noobs mode enabled! jajaja
ResponderBorrarme parece qe no prohibirse la motorizacion v8 porqe la idea es valida i es otra forma de hacer drift pero qe se subdividan en categorias i no por la motorizacion por el caballaje porqe miren explico lo siguiente : si un motor 4 cilindros tiene 700 caballos de fuerza(es un ejemplo no se lo tomen a pecho) puede aver un motor v8 qe tenga 709... no abria mucha diferencia en la pista dentro de un cierto rasgo de caballos se podria correr... bueno gente muy bueno el aporte drift 4ever ♥
ResponderBorrarMuchas gracias por el video, en cuanto al tipo de motor creo que es mas adecuado uno que coja muchas vueltas y en esto los V8 americanos no pueden competir con los ligeros europeos y japoneses, aunque un V8 de BMW o Ferrari son capaces de cojer muchas vueltas.
ResponderBorrarSaludos, Celestino.
No me gusta la idea de los V8 aunque como ha dicho celestino el V8 del M3 llegue a 8300 o el 458 italia a las 9.000, pero veo mucho mas divertido el hacer drift con coches de 4 y 6 cilindros por esto bmw tambien pondrá en su nuevo M3 un V6 3.0 biturbo de 456 cv que creo que irá muy bien.Habrá que esperar a verlo.
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