Si pensamos en los deportivos clásicos se nos vienen imágenes de diseños hermosos, llenos de pasión y autos hechos para el disfrute puro de la conducción, pero carentes del confort y las comodidades de los vehiculos modernos, asi como tambien (en la mayoría de los casos) de su confiabilidad. Ultimamente hay varias empresas que están creando autos modernos con aire "vintage" y Lucra Cars es una que me ha llamado la atención con este modelo, el LC470. Los invito a conocerlo...
Apariencia
Estéticamente el LC470 intenta asemejarse a deportivos clásicos como los Lister o al Ferrari 330 TRI Testa Rossa ganador de Le Mans. Lo clásico también se ve en el interior, donde se ven asientos con estructura de aluminio y arneses de 4 puntos tapizados en cuero, pero siempre tratando de conservar el estilo "retro"
Motorización
Ofrece motorizaciones de origen GM, concretamente del Corvette: el V8 LS1 de 5,7 litros y 350 caballos del C5, los motores del Corvette C6, el V8 LS2 de 6 litros y 400 caballos y el LS3 de 6,2 litros y 550 caballos y finalmente el motor V8 LS7 de 7 litros con compresor del ZR1, de 630 caballos. El LC470 es tracción trasera y lleva una caja de 5 velocidades
Debido al uso de los motores de alta potencia antes nombrados y sumandole el dato de que pesa tan solo 895 kg, la versión de 350 caballos acelera de 0-100 en 3,4 segundos y llega a una velocidad máxima de 290 km/h. Lucra no anunció las cifras para las otras versiones, pero se pueden imaginar lo que son. Otro dato interesante: debido a un gran trabajo aerodinámico es capaz de soportar fuerzas de 1,4 g en curvas con neumáticos homologados para calle
Lucra envía estos autos a todo el mundo y su precio comienza en 74.500 dólares. Para más información y fotos, pueden visitar su página oficial
En breve más novedades, saludos!
3 comentarios:
No lo conocía, precioso.
No es por llevarte la contraria en ningún caso, Javier, pero en Motorpasión postean el coche que tú citas como versión de competición como la nueva versión del Lucra LC470, con el morro más plano y corto. Corrígeme si me equivoco mucho, critícame o mándame un mail.
La verdad, tenes razon. Postee que era como si fuera coche de competicion por el numero 23 que tiene, pero en realidad es la version 2010 del modelo, como tu dices (el numero habra sido algo de la presentacion oficial supongo, por su parecido a versiones de carrera antiguas). Las versiones de competicion tienen un "rollcage" (jaula antivuelco) instalada. Perdon por el error, lo estoy corrigiendo ahora mismo
Se agradece el aviso :)
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