Presentado como prototipo en el salón de Ginebra 2006 y su versión Sport (por si la anterior no era lo suficientemente buena) en el mismo salón del 2007, el Apollo (cuyo nombre deriva del dios griego) es un superdeportivo alemán poco conocido con aires de Saleen S7 que tiene prestaciones para romper el asfalto y que acaba de romper el récord del circuito de pruebas de TG, delante de superautos como el Ascari A10 o el Pagani Zonda F. Los invito a conocerlo...
El Gumpert Apollo es el primer superauto producido por la empresa alemana Gumpert Sportwagenmanufaktur GMBH. Este proyecto es la creación de Roland Gumpert, un ex empleado de Audi que supo trabajar en la división Quattro de rallies en los 80s. El compañero de Gumpert en esta odisea de crear superautos es Roland Mayer, jefe de la casa de tuning alemana MTM.
Su diseño exterior es tremendamente aerodinámico, lo cual cumple el objetivo del grupo de diseño de crear un auto capaz de dominar tanto las calles como las pistas (por eso el uso del nombre Apollo para "divinizar" el auto). Tal es así que sus constructores afirman que su nivel aerodinámico es tal que podría conducirse en posición invertida (es decir, pegarse a un hipotético techo como si fuera el suelo y conducir boca abajo), aunque hay un detalle: para lograr esto que parece imposible habria que mantener una velocidad de al menos 190 mp/h (es decir, 305 km/h). Hasta ahora sólo los F1 tienen suficiente carga de downforce como para conducirse en posición invertida teóricamente. Ahora faltaría algún "conejillo de indias" (digo...valiente piloto, ejém!) para poder probarlo...
Su carrocería esta hecha de una aleación de acero con cromo y molibedno con un monocasco de fibra de carbono. Habrá que tener cuidado por acelerar esta bestia de 1100 kg que según lo especifica la fabrica llega a 360 km/h de velocidad máxima, gracias a su motor central twinturbo que hace el 0-100 en 3 segundos y cuya potencia máxima está representada en 3 niveles: un Apollo "base" de 650 hp, un Apollo Sport o type S de 700 hp y una versión de 800 hp con launch control aún no disponible, a ser denominada "Race"
Motor
El interior está tapizado con piel alcántara y diferentes cromados. El equipamiento es bastante completo, con aire acondicionado, CD player, navegador GPS y, curiosidad, un monitor que muestra lo que transmite una cámara situada en la parte trasera, debido a que no hay ventana trasera.
Este auto en su version type S de 700 hp fue probado recientemente en el programa de la BBC Top Gear, en donde fue probado por Richard Hammond y de la mano del increíble piloto The Stig el Apollo ha marcado 1:17:10, superando al 1:17:30 del Ascari A10. Pero aun queda la variante Race de 800 hp con lo cual se podría bajar mucho más...
Vista de frente
Vista trasera
Su diseño exterior es tremendamente aerodinámico, lo cual cumple el objetivo del grupo de diseño de crear un auto capaz de dominar tanto las calles como las pistas (por eso el uso del nombre Apollo para "divinizar" el auto). Tal es así que sus constructores afirman que su nivel aerodinámico es tal que podría conducirse en posición invertida (es decir, pegarse a un hipotético techo como si fuera el suelo y conducir boca abajo), aunque hay un detalle: para lograr esto que parece imposible habria que mantener una velocidad de al menos 190 mp/h (es decir, 305 km/h). Hasta ahora sólo los F1 tienen suficiente carga de downforce como para conducirse en posición invertida teóricamente. Ahora faltaría algún "conejillo de indias" (digo...valiente piloto, ejém!) para poder probarlo...
Su carrocería esta hecha de una aleación de acero con cromo y molibedno con un monocasco de fibra de carbono. Habrá que tener cuidado por acelerar esta bestia de 1100 kg que según lo especifica la fabrica llega a 360 km/h de velocidad máxima, gracias a su motor central twinturbo que hace el 0-100 en 3 segundos y cuya potencia máxima está representada en 3 niveles: un Apollo "base" de 650 hp, un Apollo Sport o type S de 700 hp y una versión de 800 hp con launch control aún no disponible, a ser denominada "Race"
El interior está tapizado con piel alcántara y diferentes cromados. El equipamiento es bastante completo, con aire acondicionado, CD player, navegador GPS y, curiosidad, un monitor que muestra lo que transmite una cámara situada en la parte trasera, debido a que no hay ventana trasera.
Habitáculo, donde se ve el tapizado en alcántara
Instrumental del auto
Este auto en su version type S de 700 hp fue probado recientemente en el programa de la BBC Top Gear, en donde fue probado por Richard Hammond y de la mano del increíble piloto The Stig el Apollo ha marcado 1:17:10, superando al 1:17:30 del Ascari A10. Pero aun queda la variante Race de 800 hp con lo cual se podría bajar mucho más...
Specs
País de origen: Alemania
Carrocería: Coupe de 2 puertas
Peso neto: 2425 lbs (1099,96 kg)
Tracción: Trasera
Transmisión: De 6 velocidades secuencial
Motor: Central V8, Twin Turbo
Cilindrada: 4163 cc
Potencia: 650 hp @ 6000 rpm (700 hp para el type S, se espera una version "Race" con 800 hp)
Torque: 627 libras/pie @ 4500 rpm
Límite de revoluciones : 7500 rpm
Relación potencia/cilindrada: 156 hp por litro
Velocidad tope: 224 mph (360,5 km/h)
0 – 100 km/h : 3 segundos
Probándolo en TG...
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